目前 ，電動汽車充電方式主要有以下幾種 ：
(1)交流充電。交流充電時一般采用的是220V或380V的交流電源，進(jìn)行充電時車載充電裝置會對電流進(jìn)行整流和濾波。從而保護(hù)電動汽車電源，并且實現(xiàn)對電動汽車的充電。但是這種充電方式需要較久的充電時間，因此比較適 合小型的電動汽車和混合式電力汽車。
(2)直流充電。該種充電方式通過直流電源對電動汽車的蓄電池進(jìn)行充電。不需要經(jīng)過車栽裝置進(jìn)行電流調(diào)節(jié)．因此可以大大減輕汽車自重。因此進(jìn)行直流充電時充電功率較大．充電效率較高，可以達(dá)到快速充電的目的。因此可以用于大型的電動汽車充電。
(3)更換電池組。使用這種方式充電時需要為電動汽車準(zhǔn)備兩組電池，當(dāng)一組電池給電動汽車提供動力。另外一組就進(jìn)行地面直流充電。如果正在使用的蓄電池電力不足時，將該組蓄電池拆下替換成另外一組電池。這種方式充電大大縮短了充電時間。但是充電時間的縮短代價是建造較多數(shù)量的電池更換站并且需要很多工作人員對電池更換站進(jìn)行維護(hù)。需要投入大量的成本．降低了電動汽車充電智能化，因此一般不使用這種方式進(jìn)行充電。
(4)非接觸式充電。這種方式在電動汽車充電當(dāng)中并不常見，因為需要嵌入特定的電氣元件．而且還需要保證與汽車隨時都能夠進(jìn)行接觸。只有做到了這樣才能夠保證電動汽車在行駛時也能夠隨時隨地充電。同樣由于技術(shù)和投入 資金的原因．這種充電方式并沒有得到大量推廣使用。
充電方式主要有直流和交流充電兩種。不管是這兩種方式的那種，都需要建設(shè)充電樁，為了保證充電智能化，充電樁監(jiān)控系統(tǒng)也是必不可少的。盡管現(xiàn)在電動汽車還存在不少的缺點，但是隨著社會、科技等的發(fā)展．電動汽車由于其噪音小、無污染等優(yōu)點就會逐漸被人們接受和認(rèn)可。因此需要進(jìn)行充電系統(tǒng)的建設(shè)．盡管這項工程十分龐大。但是必要性仍然是存在的。隨著電動汽車的發(fā)展，現(xiàn)在的蓄電池一般采用鋰電子電池。此種電池在充放電方面的要 求很高，如果不建設(shè)智能充電樁管理。將會對鋰電池造成大的傷害．更有甚者會危及到人們的生命安全。
