1、新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求不足且位置分布不均
（1）新能源汽車(chē)成本較高。新能源車(chē)電池成本是造成純電動(dòng)的汽車(chē)價(jià)格昂貴的主要原因，它的成本占其主要的30%-50%,即使是有政府補(bǔ)貼卻依然比同類(lèi)燃油汽車(chē)價(jià)格高出許多。而以氫能源為主要燃料的新能源汽車(chē)，技術(shù)還不夠成熟。（2）城郊與新舊小區(qū)分布不合理。目前為止絕大多數(shù)充電設(shè)施都集中設(shè)置在市區(qū)內(nèi)，而人口相對(duì)稀少的村、鎮(zhèn)、縣的充電樁保有量較少。較發(fā)達(dá)城市，由于車(chē)輛較多，都規(guī)定新小區(qū)停車(chē)位配備百分之十八以上的充電樁。而不同于新小區(qū)，舊小區(qū)如果要安裝充電設(shè)施，涉及到重新鋪裝線(xiàn)路，甚至需要擴(kuò)充小區(qū)電量，相關(guān)費(fèi)用從幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)不等，這直接導(dǎo)致舊小區(qū)充電樁不足甚至沒(méi)有的現(xiàn)象。2、私人充電樁的發(fā)展受到阻礙（1）老舊小區(qū)缺少停車(chē)位。在一些老舊小區(qū)，公用設(shè)施建設(shè)，如公共車(chē)位數(shù)量已基本定型，新用設(shè)施的開(kāi)發(fā)，如開(kāi)發(fā)地下停車(chē)場(chǎng)，受老舊小區(qū)面積不足與配套設(shè)施不夠等硬件因素的限制因此難以實(shí)施。（2）物業(yè)配合度不佳。大多物業(yè)不愿主動(dòng)配合車(chē)主在小區(qū)安裝私人充電樁，原因在于申請(qǐng)變壓器的擴(kuò)容與路線(xiàn)革新不僅需要物業(yè)、開(kāi)發(fā)商和電力公司等多個(gè)機(jī)構(gòu)的層層審批，加之建設(shè)需要大額資金帶來(lái)的困難，在小區(qū)安裝私人充電樁的需求基本得不到滿(mǎn)足。（3）安裝程序繁瑣。即使解決了物業(yè)配合度不佳的問(wèn)題，在小區(qū)內(nèi)安裝私人充電樁也需要電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主諸如器材準(zhǔn)備、供電局申請(qǐng)報(bào)備、現(xiàn)場(chǎng)勘查監(jiān)督、設(shè)施安裝、電表安裝、接電驗(yàn)收檢查等多個(gè)繁瑣的安裝步驟。3、公共充電樁的問(wèn)題亟待解決（1）公共充電樁的充電時(shí)間較長(zhǎng)。根據(jù)北京市公共充電設(shè)施數(shù)據(jù)顯示：公共快速充電樁的充電時(shí)長(zhǎng)使用一次超過(guò)1.3小時(shí)、公共慢充樁的充電耗時(shí)超過(guò)5小時(shí)。在家進(jìn)行安裝充電樁一般情況下會(huì)受到電壓、功率和線(xiàn)路設(shè)計(jì)不合理等問(wèn)題的制約，有極大的安全隱患，并且充電時(shí)間長(zhǎng)。（2）充電釀成的火災(zāi)事故占比較高。根據(jù)新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟披露，從2019年5月1日至2019年底，新能源車(chē)輛事故共計(jì)113起。
