V2G（車網(wǎng)互動），即電動汽車特有的儲能功能與電網(wǎng)的雙向互動，其核心思想就是利用大量電動汽車的儲能裝置作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖。純電動車與插電式混合動力汽車均可實現(xiàn)V2G。而在電動汽車與電網(wǎng)互動中，V2G充電樁成為了雙向的關(guān)鍵連接器。支持V2G的充電樁，內(nèi)部需具有雙向充放電功率模塊、雙向直流計量表計以及與車輛進行電池信息交互的控制電路。目前，各廠家已經(jīng)推出7kW、15kW、60kW等不同規(guī)格的V2G充電樁。
通過V2G，電充汽車用戶可以利用峰谷差、向電網(wǎng)公司售電獲取收益；將電動汽車作為儲能裝置來調(diào)控負荷，電網(wǎng)公司可提高電網(wǎng)效率及可靠性，也減少電網(wǎng)在儲能建設上的投資成本。
而“V2G”與“虛擬電廠”密不可分。虛擬電廠是將不同空間的可調(diào)負荷、儲能、微電網(wǎng)、電動汽車、分布式能源等一種或多種的可控資源聚合起來，實現(xiàn)自主協(xié)調(diào)優(yōu)化控制，參與電力系統(tǒng)運行和電力市場交易的智慧能源系統(tǒng)，可以有效解決新型電力系統(tǒng)建設過程當中的問題。
2023年8月26日，國內(nèi)首家虛擬電廠管理中心深圳虛擬電廠管理中心成立。在2023年11月星星充電須彌山大會上，深圳虛擬電廠管理中心總經(jīng)理程韌俐介紹，管理中心已注冊了42家聚合商，整體規(guī)模超過了210萬，可調(diào)節(jié)能力超過40萬kW，包含的聚合資源有：電動汽車、樓宇、工業(yè)負荷、光伏儲能電站以及5G基站，各類分布式資源有的，在平臺中全部都已經(jīng)接入。
