雖然我個人認(rèn)為家用申請380V電表，安裝21KW充電樁是拓展性最好的極優(yōu)解，但目前隨著環(huán)境的改變，未來大部分國人的家充樁都會是220V 7KW的家用樁。
首先是電網(wǎng)的審批層面，上海地區(qū)的國家電網(wǎng)已經(jīng)于今年停止了380V充電樁電表的新裝報批，目前國網(wǎng)只為新能源車主開放220V電表，最大功率7KW的申請渠道。
這是因新能源車增多而出現(xiàn)的必然趨勢，國內(nèi)未來勢必會逐漸取消380V電表用于充電。
第二是對于交流充電而言，家用充電樁是帶有保護(hù)裝置的連接件，充電過程發(fā)生于車載充電機(jī)，最快交流充電速度由充電機(jī)決定，目前國內(nèi)在售交流充電速率最高的是16KW，搭載在Model S與Model X兩臺百萬級豪車上，一般大眾款新能源車，沒有這樣的高功率電機(jī)。
理想、威馬、蔚來、比亞迪、埃安、榮威等主流的新能源車品牌的核心車型，基本都是內(nèi)置7KW充電機(jī)，不支持11KW三相電來交流充電，所以對于很多車主，7KW充電樁已經(jīng)是頂配了。
最后是7KW交流充電的表現(xiàn)，以谷時點(diǎn)8小時計(jì)算，可以為車輛補(bǔ)充56度電，目前市面大部分家用中小型純電新能源車的能耗在每度電6~7公里，折算一夜谷時可以補(bǔ)電300~350公里，完全可以狠狠開上一整天。
所以，因?yàn)檎?、熱銷車輛和7KW充電樁家充綜合體驗(yàn)來看，220V 7KW的家充樁或?qū)⑹俏磥砑彝ビ密嚦潆姷闹髁鳌?/span>
