不少車(chē)主都知道現(xiàn)在純電動(dòng)和混動(dòng)時(shí)代來(lái)臨，很多電動(dòng)汽車(chē)需要充電才能夠行駛，而充電樁都是需要人工干預(yù)的，但是特斯拉廠商就研發(fā)出一個(gè)無(wú)需人工參與的充電樁。
最近，在國(guó)外有一個(gè)無(wú)需人工參與的充電樁，把特斯拉停好，車(chē)主離開(kāi)便可自動(dòng)充電。
據(jù)悉，該款特斯拉是一輛19款的紅色款特斯拉Model S 長(zhǎng)續(xù)航版，國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為79.39萬(wàn)，落地81萬(wàn)上下，定位中大型車(chē)，19年5月份上市。
這款特斯拉純電續(xù)航里程為660公里，快充僅需1小時(shí)，慢充需要10小時(shí)，百公里加速僅需3.8秒，實(shí)測(cè)加速為4.16秒，車(chē)長(zhǎng)為4979mm，車(chē)寬1964mm，車(chē)高1445mm，車(chē)內(nèi)空間充足。
這樣一輛特斯拉Model S拿來(lái)做實(shí)驗(yàn)，車(chē)子停好之后，車(chē)主離開(kāi)車(chē)子便可，而“蛇形”充電樁會(huì)自動(dòng)找到充電口充電。原來(lái)，這款充電樁一旦發(fā)現(xiàn)特斯拉的充電口，就會(huì)自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)啟特斯拉的充電口，自行充電，充滿之后還會(huì)自動(dòng)關(guān)閉充電口。
面對(duì)這樣一臺(tái)“蛇形”充電樁，個(gè)人認(rèn)為特斯拉的技術(shù)還是超過(guò)了比亞迪，畢竟比亞迪還未研發(fā)出這類(lèi)充電樁，而且比亞迪的續(xù)航里程和動(dòng)力都無(wú)法和特斯拉媲美，但畢竟比亞迪是國(guó)產(chǎn)，咱們還是得支持。
