在應(yīng)用場景方面，充電樁一般可分為公共樁，如公共建筑、公共樓宇、商場、公共停車場；專用樁，如品牌商專用充電站、大型電動汽車充電站等；私人樁，如居民小區(qū)停車場、私人花園等。不同應(yīng)用場景通常適用于符合自身技術(shù)特點(diǎn)的充電樁類型。3 月 16 日，中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)布了《新能源電動汽車消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）。本次調(diào)查采用線上調(diào)查和現(xiàn)場調(diào)查兩種方式收集問卷，共收集有效問卷 13425 份，廣泛覆蓋各省、自治區(qū)和直轄市。報(bào)告顯示，消費(fèi)者對快充的需求顯著高于慢充。
公共充電樁是投資力度最大的應(yīng)用場景，充電樁類型從過去的交流慢充逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷骺斐錇橹鳎涣髀錇檩o的局面。過去，在公共充電樁運(yùn)營擴(kuò)張初期，直流快充技術(shù)尚未成熟，技術(shù)相對成熟的交流慢充樁價(jià)格低廉，無須對電網(wǎng)進(jìn)行改造，可快速放量從而搶奪市占率，成為充電樁運(yùn)營商偏愛類型。當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新階段，消費(fèi)用戶的需求已經(jīng)轉(zhuǎn)向了快充補(bǔ)能。與交流充電相比，直流充電一般具有功率高、充電快的特點(diǎn)，技術(shù)和設(shè)備與交流充電相比更為復(fù)雜，直流充電樁的制造成本和安裝成本也較高，更適用于對充電速率要求較高的應(yīng)用場景，如公交、出租車、物流車、重卡等運(yùn)營車輛的集中場所，以及充電站、高速公路服務(wù)區(qū)等公共服務(wù)場所。因此，公共充電樁運(yùn)營商必須以直流快充建設(shè)為第一選擇，才能保證自身市場份額，最終，公共充電樁場景將會被直流快充所主導(dǎo)。
私人充電樁是最為常見、廣泛的應(yīng)用場景，充電樁類型仍以交流慢充為主導(dǎo)。原因主要為 1）與直流充電相比，交流充電受車載 OBC 功率限制，一般功率小、充電慢，對電網(wǎng)改造要求低，結(jié)構(gòu)較為簡單，技術(shù)門檻相對較低，易于安裝且成本較低，適用于居民社區(qū)、公共停車場、購物中心等應(yīng)用場景。2）車企售車通常附帶家用充電樁（交流）安裝服務(wù)或附送便攜充電槍。便攜充電槍指使用隨車附帶的便攜充電線連接普通家用插座充電，有插座就能充電，充電速度比較慢。家用充電樁充電，需要在家門前安裝一個充電樁，安裝充電樁只需要與物業(yè)溝通，看其小區(qū)的規(guī)定是否允許安裝充電樁，小區(qū)物業(yè)同意后，經(jīng)過消防局和人防辦的同意，再找供電部門勘察現(xiàn)場，都沒問題就可以安裝，無須專門改造電網(wǎng)，對私人家庭使用較為友好。
專用充電樁是數(shù)量最少、使用體驗(yàn)最佳的應(yīng)用場景，充電樁類型基本以直流快充、超充為主。專用充電樁通常由車企出資建立，車企對車樁認(rèn)知理解程度極高，技術(shù)一致性最佳，通常能為用戶帶來極佳的充電體驗(yàn)。
