我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，連續(xù)8年位居全球第一。新能源汽車充電樁數(shù)量呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，現(xiàn)已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電樁網(wǎng)絡(luò)。充電樁運(yùn)營(yíng)賽道入場(chǎng)企業(yè)以車企、充電樁投建企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主，目前各類充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)達(dá)3000余家，行業(yè)龍頭企業(yè)包括星星充電、特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)、云快充等。
我國(guó)新能源汽車充電市場(chǎng)商業(yè)模式主要包括充電運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式、第三方平臺(tái)主導(dǎo)模式、車企主導(dǎo)/合作模式三大主流模式，其中以充電樁運(yùn)營(yíng)為主業(yè)的模式為前兩類，其收入來(lái)源主要為運(yùn)營(yíng)商服務(wù)費(fèi)、電費(fèi)差價(jià)及其他增值服務(wù)費(fèi)。
（一）重資產(chǎn)投入型
特來(lái)電與星星充電均采用重資產(chǎn)投入的運(yùn)營(yíng)模式，參與充電站投建與運(yùn)維，且兩家企業(yè)均已完成B輪融資。從經(jīng)營(yíng)情況、估值情況、現(xiàn)有產(chǎn)品及充電樁的布局來(lái)看，兩家企業(yè)雖然采用不同市場(chǎng)拓展模式，但企業(yè)規(guī)模及實(shí)力相當(dāng)，在傳統(tǒng)充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)中已積累了較大體量的客群、投建了大量的場(chǎng)站，目前已占領(lǐng)了客群、場(chǎng)站、電網(wǎng)容量等方面的優(yōu)勢(shì)資源。
（二）輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)型
云快充與能鏈智電均采用輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的方式參與充電站建設(shè)，專注于“不建樁、不產(chǎn)樁、專注第三方電樁直連平臺(tái)服務(wù)”的商業(yè)模式，為設(shè)備廠商、充電站及用戶提供平臺(tái)服務(wù)，同時(shí)開展解決方案、能源管理等業(yè)務(wù)。
（3）相關(guān)多元服務(wù)
NAAS率先引入了相關(guān)衍生服務(wù)，諸如為車站運(yùn)營(yíng)商提供餐飲服務(wù)等，幫助他們產(chǎn)生多元化的收入來(lái)源。
|人工智能|視覺(jué)算法|大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)|車聯(lián)網(wǎng)
|智慧信息化系統(tǒng)|解決方案|運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)|
