優(yōu)化充電樁分布區(qū)域
從現(xiàn)有公共交通設(shè)施的情況來看，充電樁分布區(qū)域顯然是不夠均勻的，優(yōu)化充電樁分布區(qū)域可以從以下幾個方面著手：首先，充分利用已有資源，擴建現(xiàn)有停車場，并在現(xiàn)有停車場加裝充電樁，盡量做到隨停隨充，以避免集中到某些充電站，造成擁堵狀況。其次，在各類政府層面可以提供相應(yīng)的政策保障，比如簡化停車場充電樁建設(shè)的審批手續(xù)，提高停車場充電樁的數(shù)量。通過這些方式，能夠在一定程度上緩解充電樁分布區(qū)域不均勻的情況。
優(yōu)化運營管理模式
優(yōu)化充電樁運營管理模式，能夠在很大程度上解決充電樁維護不及時的狀況，要做到優(yōu)化充電樁運營管理，則主要依托于共享機制，主要方式是將私人充電樁引入到各大停車場和充電站中。私人充電樁的引入，可以在一定程度上緩解現(xiàn)存供電壓力，釋放供電潛能。對其進行統(tǒng)一管理，合理調(diào)配，一方面能夠提升充電效率，另一方面也能為電樁所有者帶來經(jīng)濟效益，提高其意愿，進而實現(xiàn)雙贏局面。與此同時，運營平臺也應(yīng)該鼓勵運營商與各大停車場共同制定策略，共同促進發(fā)展，管理充電樁的建設(shè)和運行。通過上述方式，方能實現(xiàn)在共享機制下優(yōu)化運營管理模式的作用。
制定相應(yīng)的補貼政策
新能源交通工具的應(yīng)用，符合國家可持續(xù)發(fā)展的理念，因此得到支持和推廣。但由前文可知，部分停車場的充電費用較高，這增加了新能源汽車車主的充電負擔。為了解決這個問題，可采取制定補貼政策這一措施。在進行具體規(guī)劃時，應(yīng)該充分了解新能源汽車充電市場的整體概況，結(jié)合現(xiàn)有需求和未來的增長態(tài)勢，明確補貼的大致范圍，除了現(xiàn)金補貼外，應(yīng)當積極拓展和豐富補貼方式，實現(xiàn)停車場充電樁運營的可持續(xù)發(fā)展。同時，由于城區(qū)與郊區(qū)存在著顯著的差異，補貼政策的制定也應(yīng)該具體問題具體分析。針對能夠領(lǐng)取補貼的運營商和停車場，應(yīng)制定一定的考量和核查標準，如此才能使補貼政策發(fā)揮作用。
