1、有網(wǎng)友曝料，上海某地區(qū)的充電樁在同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段，過去充電樁的價(jià)格為15元，現(xiàn)在卻漲到了15元，漲幅高達(dá)87%。據(jù)頂端新聞的報(bào)道，不少新能源車主稱，鄭州市內(nèi)幾乎不同品牌新能源充電站迎來漲價(jià)。
2、對(duì)汽車分類進(jìn)行調(diào)整，新能源不能再割韭菜 新能源汽車產(chǎn)銷分別完成64萬輛和66萬輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25%。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成221萬輛和222萬輛，同比均增長(zhǎng)48%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27%。
3、半個(gè)汽車行業(yè)人，心里有數(shù)，本想著這車怎么也能賣個(gè)5萬元以上，結(jié)果看了看網(wǎng)站上這樣的二手車標(biāo)價(jià)都在3萬5左右，轉(zhuǎn)了一圈，二手車收購價(jià)格沒有超過2萬5的。
4、新能源車充電需要的費(fèi)用：價(jià)格的話，拿一輛續(xù)航能力為200公里的新能源汽車為例，它的電池容量大約是31千瓦時(shí)；也就是說電池全部充滿需要31度左右的電。如果是在自己家中充電的話，1度電大概左右。
5、只不過，在2010年，我國(guó)開始加大力度扶持補(bǔ)貼新能源 汽車 ，導(dǎo)致很多人錯(cuò)以為新能源 汽車 是這個(gè)時(shí)期才出現(xiàn)的產(chǎn)物。與此同時(shí)，新能源所面臨的充電難、續(xù)航短等市場(chǎng)問題，也慢慢凸顯出來。
6、而且從車輛保值率方面來看，特斯拉Model 3車型的不斷降價(jià)其實(shí)不僅僅是影響自己品牌車型的保值率，更是在擊垮國(guó)內(nèi)好不容易開始建立的新能源汽車保值方面的努力。
