新能源汽車市場的發(fā)展一路飆升，滲透率不斷上升。不過，新能源車依然存在一些痛點，經(jīng)歷了續(xù)航焦慮和充電慢問題的純電車主最近又遇到了新的問題：充電費的“飆升”，讓曾經(jīng)完全不考慮出行成本的車主過起了精打細(xì)算的日子，也讓眾多油車的擁躉又開始細(xì)數(shù)起電車的種種。當(dāng)充電費開始背刺新能源車主時，電動車的陣地能否守得??？
新能源車型在前期的推廣階段有著不少的優(yōu)惠政策，不僅體現(xiàn)在價格補(bǔ)貼，同時較低的用車成本也是消費者考慮的一大優(yōu)勢。然而，新能源汽車市場的迅速膨脹也帶來諸多問題，其中充電樁建設(shè)成為新能源汽車市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的當(dāng)務(wù)之急，如果絕大部分家庭可以擁有私人充電樁，或許電費也就不會如此漲得如此快。
就目前來看，新能源車充電價格上漲的問題對于其銷量影響還不夠明顯，但如果后續(xù)的充電費用上漲到與油價無差距時，新能源汽車市場發(fā)展也會受到較大影響。充電費用上漲的根源到底在哪里?電價狂飆能否破局?
電價“狂飆”追趕油價
早在今年的中秋國慶長假期間，眾多新能源車主就已經(jīng)意識到之前從來不需要計算出行成本的日子已經(jīng)一去不復(fù)返：不少車主發(fā)現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)充電樁漲價現(xiàn)象，甚至有些充電樁的價格漲到2.98元/度，高達(dá)百元的電費僅能行駛200公里左右，難以讓人感受到電車的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。目前，全國多個地區(qū)出現(xiàn)了公共充電樁充電價格猛漲的現(xiàn)象。據(jù)媒體報道，上海某地同一時間段充電費用從之前的1.15元/度上漲到2.05元/度；鄭州某地的充電樁在最便宜的深夜階段，其價格由此前的0.45元/度漲至0.75元/度。
對于新能源車主而言，曾經(jīng)0.5元/度的電價似乎已經(jīng)難以回歸，在承受續(xù)航焦慮以及充電慢的生活不便后，再也無法享受到“充電自由”的消費者恐怕對新能源車也有了些許不滿。
而對于一些網(wǎng)約車司機(jī)而言，充電費用的上漲也無形增加了用車成本，依靠電車充能優(yōu)勢越來越小。眾多公共充電站的充電費用上漲與工商業(yè)用電政策調(diào)整有一定的關(guān)聯(lián)，隨著今年6月1日實行的新電價方案推行，公共充電樁所劃分的工商業(yè)用電自然更貴一些，隨著電價波動，公共充電樁的費用自然也會進(jìn)行調(diào)整，但是在充電費用上漲之后，未來再調(diào)回此前的價格就有些困難了。那么問題來了，工商業(yè)電費并沒有漲得太高，公共充電樁為什么不約而同得推行電價“狂飆”，還漲得這么有底氣?
