目前新能源汽車的充電口分為兩種，一種是直流充電接口（9孔），直流充電不經(jīng)過車載充電機，直接與電池對接，充電速率快，也叫快充。
一種是交流充電接口（7孔），交流充電時需要經(jīng)過車載充電機，充電速率較慢，也叫慢充，我們目前的家用充電樁均為交流充電樁。
我們要知道新能源汽車的交流充電流程：電網(wǎng)中的交流電通過充電樁輸入到車里的車載充電機，通過車載充電機轉(zhuǎn)換為動力電池需要的直流電。
可以看到交流充電樁充電的新能源汽車充電效率同時受充電樁和車載充電機的影響。我們要根據(jù)不同的車型進行充電樁選擇。
目前市面上的家用充電樁主要分為3.5W隨車充、7KW電樁、11W充電樁和21W充電樁四種，其中3.5KW和7KW需要220V的單相電源，11KW和21KW需要380V的三相電源。
說句實話，3.5KW及以下的基本可以不安裝充電樁，因為有個普通插座，配合汽車廠商送的隨車充就可以完成充電，多余花錢專門買個充電樁，如果是小區(qū)車位的話，報國家電網(wǎng)進行充電樁電表安裝就可以了，從電表接一個三角插座出來就可以用隨車充充電了。
7KW是最常見的小區(qū)充電樁類型，也是單相220V電源下最大的充電功率，9成的小區(qū)想要安裝380V的三相電很不容易的，只能選擇7KW的充電樁來安裝。
有些車只支持單相電充電的話，即便是用11KW的充電樁充電，也會因為不支持三相電而只有3.5KW的充電功率。比如說大部分混動車型，都是只能做到3.5KW的充電效率的。
11KW和21KW都需要安裝三相380V的電源，且不說安裝過程審批麻煩（尤其是部分物業(yè)卡人），部分品牌官方售賣的11KW和21KW充電樁貴的要命，而且充電時間縮短有限，遠比不上在直流充電樁上充電的速率，著急的時候太慢，不著急的時候用他節(jié)省的時間也是浪費了。
所以對于普通人來說，還是建議選擇7KW的，省事而且性價比高，如果不差錢的話，那是非常建議入手11KW和21KW的，畢竟還是能減短一些沖電時間的。
