隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個(gè)維度進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。其中，功率器件升級(jí)以及由此產(chǎn)生的散熱等安全問(wèn)題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協(xié)在消費(fèi)者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“電池續(xù)航能力”依舊是用戶在“購(gòu)買(mǎi)新能源車時(shí)最關(guān)心的問(wèn)題”，關(guān)心續(xù)航的人數(shù)占比達(dá)到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動(dòng)汽車最大的障礙之一。根據(jù)調(diào)查，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的里程焦慮既包括續(xù)航焦慮，也包括補(bǔ)能焦慮。
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在市場(chǎng)環(huán)節(jié)，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標(biāo)配，為充電設(shè)施帶來(lái)升級(jí)替換空間；在政策環(huán)節(jié)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，成為制約農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)潛力釋放的核心癥結(jié)。新能源汽車下鄉(xiāng)背景下，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同國(guó)家能源局共同推進(jìn)農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，充電設(shè)施建設(shè)迎來(lái)發(fā)展新階段。
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直流充電的電氣原理圖不僅要滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，且與車輛的控制器的通訊協(xié)議也必須符合國(guó)標(biāo)格式和內(nèi)容，車輛才可實(shí)現(xiàn)在市場(chǎng)上充電。以某個(gè)項(xiàng)目為例，充電是給動(dòng)力電池充電，為了便于執(zhí)行控制，直接使用動(dòng)力電池的BMS與直流充電樁進(jìn)行信息交互和檢測(cè)，VCU只作為輔助判斷，其控制策略和順序如下：
查看更多 >新充電國(guó)標(biāo)的制定是驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要影響因素之一。直流超充樁是未來(lái)中國(guó)充電樁行業(yè)產(chǎn)值躍升的主要推手，然而當(dāng)前各家品牌超充樁標(biāo)準(zhǔn)仍不統(tǒng)一，制約了下游產(chǎn)業(yè)的適配和運(yùn)營(yíng)。2022 年 4 月工信部組織全國(guó)汽標(biāo)委開(kāi)展GB/《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第 3 部分：直流充電接口》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，并且已形成征求意見(jiàn)稿，征求意見(jiàn)稿將充電額定電壓提升至1500V，電流在主動(dòng)冷卻下最高提升至 800A，將超充
查看更多 >在應(yīng)用場(chǎng)景方面，充電樁一般可分為公共樁，如公共建筑、公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)；專用樁，如品牌商專用充電站、大型電動(dòng)汽車充電站等；私人樁，如居民小區(qū)停車場(chǎng)、私人花園等。不同應(yīng)用場(chǎng)景通常適用于符合自身技術(shù)特點(diǎn)的充電樁類型。3 月 16 日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了《新能源電動(dòng)汽車消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。本次調(diào)查采用線上調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查兩種方式收集問(wèn)卷，共收集有效問(wèn)卷 134
查看更多 >從全球來(lái)看，美國(guó)、歐洲、中國(guó)是世界充電樁主要的需求地區(qū)，充電樁是新能源汽車行業(yè)配套產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。充電樁行業(yè)總體上與新能源汽車產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展，但也相對(duì)滯后。在發(fā)展類型上，充電樁行業(yè)的主導(dǎo)方向呈現(xiàn)出先交流，后直流的態(tài)勢(shì)。現(xiàn)階段，大體量、分布式的新型基礎(chǔ)設(shè)施充電站的建設(shè)和落地，已成為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步放量的重要因素之一。
查看更多 >充電樁是指以充電方式為電動(dòng)汽車提供電能補(bǔ)給的補(bǔ)能設(shè)施。 充電樁的分類以補(bǔ)能模式分類較為常見(jiàn)。從全球來(lái)看，美國(guó)、歐洲、中國(guó)是世界充電樁主要的需求地區(qū)，充電樁是新能源汽車行業(yè)配套產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。
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充電樁質(zhì)檢報(bào)告辦理，隨著電動(dòng)車產(chǎn)品及電動(dòng)汽車的熱銷，越來(lái)越多的電動(dòng)樁項(xiàng)目在啟動(dòng)以及招投標(biāo)中需要提供產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告，2019年來(lái)，我司接受處理了大量關(guān)于充電樁質(zhì)檢報(bào)告的辦理服務(wù)，有多項(xiàng)成功的案例供大家查閱，我司也會(huì)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室近幾年來(lái)對(duì)于充電樁的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)及平臺(tái)要求給與客戶合理的建議，讓客戶可以更快速拿到質(zhì)檢報(bào)告，不影響充電樁產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售及招投標(biāo)使用。 質(zhì)檢報(bào)告
查看更多 >不少車主都知道現(xiàn)在純電動(dòng)和混動(dòng)時(shí)代來(lái)臨，很多電動(dòng)汽車需要充電才能夠行駛，而充電樁都是需要人工干預(yù)的，但是特斯拉廠商就研發(fā)出一個(gè)無(wú)需人工參與的充電樁。
查看更多 >近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車的普及，商用直流充電樁在市場(chǎng)上的需求也日益增加。為了滿足不同充電樁的適應(yīng)性需求，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T27930協(xié)議，鋰元霸設(shè)計(jì)了一套先進(jìn)的電動(dòng)汽車直流充電樁自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。本文將詳細(xì)闡述該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路、架構(gòu)以及關(guān)鍵模塊的功能實(shí)現(xiàn)，并介紹了使用Visual Basic 6.0開(kāi)發(fā)的上位機(jī)監(jiān)控軟件。
查看更多 >IT之家 8 月 26 日消息，第二十六屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)上，能鏈智電推出智慧補(bǔ)能解決方案，包括充電樁、自動(dòng)充電機(jī)器人、光儲(chǔ)充一體化場(chǎng)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)、出海產(chǎn)品檢測(cè)及認(rèn)證等多項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。
查看更多 >在交流充電領(lǐng)域，公牛短時(shí)間內(nèi)在國(guó)內(nèi)基本上找不到對(duì)手，在直流充電與新能源板塊對(duì)接領(lǐng)域，公牛最大的障礙不是技術(shù)，而是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
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